科技部部长万钢回答记者提问（中国网 赵娜 摄影）

3月13日上午9时，科技部部长万钢及有关方面负责人在大会新闻中心就“科技创新”问题接受中外记者集体采访。

有记者问科技部部长万钢，在过去的一年中，我注意到您参加了很多与新能源汽车有关的活动，这是否与您的专业背景有关系？前一段时间有报道说，26位科技专家上书科技部，希望慎重投入新能源汽车，尤其是轻能源汽车，因为它的商业前景不太明朗，不知道您对此怎么看？

万钢回答说，关于我国新能源汽车的发展，有近、中、远期的考虑，并不是说只做一项。实际上，在我国“十一五”的重大专项中就有安排，我在到科技部之前还担任了节能与新能源汽车的攻关任务。

“十一五”计划同时有两个专项，一个是节能与新能源汽车专项，一个是汽车先进技术的专项。节能与新能源汽车专项，主要是混合动力的汽车、燃气汽车、燃料电池的汽车，排成一个序列，进行动力系统的攻关。

万钢说感觉很遗憾，担任部长以来，参加与专业背景有关的活动越来越少，“难得有一两次机会去看一看、听一听专家的讲话，如果能够有这样的机会，我也十分高兴。”

万钢指出，对于汽车先进技术，首要的是传统发动机的优化、改造和轻质车身、安全等等，这两项研究在科技部都有相当高的地位。经过这七八年的努力，我国在混合动力汽车上已经投入了很多，其中对混合动力研究的投入是最大的。混合动力汽车的研制在全国很多省市中已经进入了市场运行，燃料汽车已经达到了国际上的同步水平。

万钢说，最近，无论是北美车展，还是在日内瓦的车展，燃料汽车都是一大热点，而且都是汽车界公认的汽车技术的尖端。我们要做准备，有限地投入，要做好长期的准备。

万钢还高兴地提及前一天政协委员谈奥运的记者见面会，科技日报社社长告诉大家，我国在奥运核心区里将实现由500辆纯电动和燃料汽车组成的零排放车队，在这之外还有500辆混合动力汽车和上千辆燃气汽车组成低排放车队，整个北京要实现欧Ⅳ的排放。

万钢称，这实际上是一种进步，传统汽车从欧Ⅲ到欧Ⅳ，新能源汽车从燃气到混合动力，都逐渐投入了运行。“我希望记者朋友们有机会在5月份北京的科博会上去亲眼看一看我们现在已经做到的研发水平，去亲身体验一下。”

万钢指出，汽车发展的问题除了考虑经济效益外，很重要的问题是，所有的汽车制造商都有义务减少排放、节约能源。能源的价格越来越贵，排放的压力也越来越大，所以我觉得节能的新能源汽车是汽车工业，甚至是全球汽车工业奋斗的方向。当然这有近期、中期、远期之分。 （博雅）