即将出发的京津城际列车（摄影：唐佳蕾/中国网）  

专门来体验京津城际的乘客兴奋向记者展示了他们的车票（摄影：唐佳蕾/中国网）

8月1日上午10点40分，首趟正式运营的京津城际铁路列车缓缓驶出新落成的北京南站，约16分钟后，列车时速已达到350公里。记者作为有幸乘坐首班列车的乘客之一，率先体验了一回时速超过350公里的亚洲第一高速。伴随着飞驰而去的列车，也标志着我国第一条具有世界一流水平高速铁路京津城际铁路正式通车运营。

京津城际铁路全长120公里，全线设北京南、亦庄、永乐（预留）、武清、天津等5座车站。京津城际动车组列车最高运营时速达到350公里，京津间全程运行时间30分钟。工程于2005年7月开工建设，2007年12月全线铺通。投入运营后，京津城际铁路采用“小编组、高密度、公交化”的运输组织方式，初期每天开行本线动车组列车47对、跨线动车组列车13对，共60对动车组列车。今后可以根据客流需求逐步增加。

关键字·体验

今天上午10时40分，百余名乘客怀着激动的心情，踏上了京津城际的首发车，他们好多人都是专程买票来体验一下，大家有的拿出手机拍照，有的兴奋地四处张望，有的和身边的朋友谈论着……但话题都离不开“京津城际”。

减速玻璃减缓视觉冲击力

10点40分，列车从北京南站开出，3分钟后速度提升到时速245公里，8分钟后时速307公里，到16分钟后已加速至时速350公里。记者坐在车厢里感觉像飞机在跑道上快速滑行一样，而与惊人的加速度形成鲜明对比的是，记者并未感觉到眩晕和颠簸，噪音也很小，远远低于目前运营中的D字头动车组。向车窗外望去，由于京津城际采用减速玻璃，运用玻璃的折射原理，通过调整玻璃密度使投入人视线中的景物产生滞后效应，造成减速效果，所以虽然列车此时时速已达300多公里，但是却让人有坐在高速大巴上的感觉，这样的设计最大限度地减缓乘客的视觉冲击力，避免高速有可能引起的不适反应。

像置身移动的五星级酒店

“干净、整洁、舒适”是乘客们对京津城际列车的共同感受。几位专程来体验京津城际列车的乘客兴奋地告诉记者：“这趟车座位很宽敞，细节设计非常人性化，噪音几乎感觉不到，可以安静的在车上看书听音乐，像置身移动的五星级酒店。”