北京于19日下午同时开通3条轨道交通新线，以应对限行所带来的奥运交通压力。

北京将于20日零时实施为期两个月的机动车单双号限行措施，这意味着每天北京将停驶一半的机动车，总数约200万辆。

但是，限行措施将令北京每天有400多万人次客流从小汽车转向公共交通。奥运会期间，观赛流、旅游流、上班流合一将对北京交通形成巨大压力，交通部门预计选择公交出行的人数每天将达到2110万人次。>>>>

然而，时至今日，交通依然是北京为世界烹制的奥运节日高汤中的一点瑕疵。管理者意识到，就短期而言，单双号限制交通车辆以及错锋上下班的使用非常明智。它不仅能令路面上减少两百万辆汽车，还能减少排污六成三，使车速由往常的平均十九点二公里，上升到三十二点一公里。>>>>

21日是北京实行机动车单双号限行后的首个工作日。从北京的地铁、路面情况看，交通状况不容乐观。特别是车道相对少的二环路，有些地段拥堵情况甚至比限行前还严重。

今早的拥堵，很多驾车人也感到莫名其妙。“好多私家车因为堵得厉害，都乱闯奥运车道，其实车道数几乎等于没减少，但路面还是堵。”

交通早高峰在8时半时最严重，与以往相比高峰时段持续时间短了，且除二环外，其他环线拥堵情况相对缓解。 >>>>

记得两年前当驻京记者那会儿，最怕的就是上午九、十时去国务院新闻办公室采访。明明是直线距离不到3公里，却经常因堵车被困在二环路上动弹不得。

从两年前“皇城根”派头，到如今当好热情东道主——因奥运而改变的，除了北京交通，更重要的还有北京市民的参与奉献意识。［详细］

北京实行的这种错时上下班制度，具有很强的可操作性。这种错时上下班制度不但没有对人们的日常工作、生活并产生多大的影响，相反给人们的出行等带来了很大的便利。

在这种情况下，很多人希望这种错时上下班制度不仅仅只在奥运期间实行，而是不妨将“错”就“错”，在北京一直沿用下去。 ［详细］

这对有车族是个特别的体验，只有半数开车的日子能让习惯了车轮子上生活的人们重新享受无车的乐趣。有可能两个月后，人们能感觉到，原来不开车上下班也能过得去，而且能享受到更好的空气质量。

北京奥组委环境工程部副部长余小萱曾表示，绿色奥运的各类措施可称为北京环保的催化剂。［详细］

黄标车歇了，绿标车火了；马路上车少了，公交上人多了。这个夏天，北京的交通出行进入奥运时间，有人欢喜也有人忧。

七成公车停驶，单双号上路，二百万辆车被限，污染物排放减六成三。饱受尾气之苦的北京人说，真爽。驶在路上的人说，真快。转向公交的人说，有点不习惯。私家车不能天天开了，但班还得上，街还得逛。［详细］

此番调整了单双号的行驶时间，每天从0时延长至3时，这体现了人文关怀、人文奥运的精神。

人文的核心是“人”，以人为本，关心人，爱护人，尊重人。这就是我们常常说的人文关怀、生命关怀。

人是衡量一切的尺度，人的各种权利，只有人权是天赋的，不可剥夺，也不可代替的。［详细］