直升机百年史话之舰载直升机
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□ 美国SH-60“海鹰”舰载直升机
        该型机用于反潜、对舰监视和目标导向,1984年装备舰队。旋翼直径16.36米,机身长19.76米、高5.18米(折叠后长12.47米、宽3.26米、高4.04米),最大起飞重量9.93吨,最大速度296公里/小时,实用升限5790米,航程600公里。装有功率1.24兆瓦发动机2台。主要武器为2枚MK-46反潜鱼雷。主要设备有数据链和终端、塔康、浮标接收设备、磁探仪、雷达、声纳等。 >>>>
□ SH-3“海王”多用途直升机
        SH-3“海王”是美国西科斯基直升机公司研制的双发单旋翼带尾声桨多用途直升机。公司编号为S-61。主要用于运输、反潜、搜索、救援等,先后发展20余种型别,SH-3“海王”为美国海军的标准反潜直升机。最大平飞速度267公里/小时,实用升限4480米,各型共生产1100架。>>>>
□ SH-2F“海妖”多用途舰载直升
        SH-2F“海妖”是美国卡曼公司研制的全天候多用途舰载直升机。主要用于执行搜索救援、观察和其它海上作业。该机是美军舰队在地中海、大西洋执行反潜、反舰导弹防御任务的主要机种。SH-2G“超海妖”是SH-2F的改进型,选装了前视红外传感器、电子干扰机等电子设备,反潜作战能力提高了4倍之多。最大平飞速度256公里/小时,实用升限7285米,最长续航时间5小时。>>>>
□ 卡27/32“蜗牛”舰载直升机
        卡-27“蜗牛”直升机是前苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴反旋翼通用直升机,是卡-25“激素”的后续型,有A型(反潜)、B型(中继制导)、C型(搜救)多种型别,主要用来完成两栖突击任务。卡-27A是基本反潜型直升机。旋翼直径15.9米,机身长11.3米、高5.4米,机组人员3名,最大有效载荷5吨,最大巡航速度230公里/小时,实用升限6000米,航程800公里。装有功率1.64兆瓦发动机2台。卡-32主要用于执行警戒、搜索和救援任务,具有昼夜全天候飞行能力。该机最后爬高是由前苏联女飞行员创造的装载1000公斤有效载荷,爬升到7305米。>>>>
□ 英国HAS3.2/3“山猫”舰载直升机
        该型机用于反潜、搜索/攻击。1977年装备部队。旋翼直径12.8米,机身长15.47米、高3.59米(折叠后长10.61米、宽3.75米、高3.20米),最大起飞重量5896公斤,最大速度333/306公里/小时,航程593/620公里。装有功率为835千瓦发动机2台。主要武器为2枚反潜鱼雷或导弹、深水炸弹。主要设备有吊放声纳、磁探仪、雷达。>>>>
□ 法国SA365F“海豚-2”舰载直升机
        该机用于反舰和搜潜,1982年装备部队。旋翼直径11.93米,机身长13.74米,高4.01米(折叠后长11.93米、宽3.21米、高4.01米),机组人员2名,最大起飞重量4.1吨,最大速度296公里/小时,实用升限4575米,航程865公里。2台功率515千瓦发动机。主要武器为MK44/46鱼雷和4枚导弹。主要装备雷达、声纳浮标和磁探仪。>>>>
□ NH90军用直升机
        NH90是由法国、德国、意大利和荷兰联合研制的军用直升机。NFH90反潜型,以搭载的军舰为中心,在100海里内进行搜潜、识别、跟踪和攻击,NH90为全复合材料机身,具有低易损性,不易被探测和维护方便等特点。并在-40~+50°温度范围内具有全天候、工作的能力。NFH90具有多种海上作战,如反潜、反舰、攻击超视距目标等。机身两侧可挂带“飞鱼”空舰反舰导弹,机头下方可作360°回转的搜索雷达能连续工作4小时15分钟。全副武装时最大巡航速度260公里/小时。第1架原型机已1995年9月29日出厂。>>>>
□ EH-101多用途直升机
        EH-101是由英国韦斯特兰直升机公司和意大利阿古斯特公司联合研制的多用途直升机。有海军型、民用型和军用型。EH-101海军型直升机可在6级海情、任意舰船航向、任意风向和93公里/小时风速时在3500吨级护卫舰上起降。最大起飞重量13000公斤,有效载荷6083公斤,带全部武器和任务载荷续时间为5小时,具有远距离巡航能力,航程在1000公里以上。可装备反潜搜索雷达、深水声纳俘标、自动寻的鱼雷、反舰导弹等。>>>>
□ 舰载直升机的技术特点
        舰载直升机的通用技术与其他军用直升机没有什么本质的区别,但由于舰载直升机面临的起降条件、气象条件、飞行环境等与陆基直升机有较大的差异,因此,在实际使用中对舰载直升机还有一些特殊的技术要求,例如,外廓尺寸较小;重心低稳定性好;系统可靠性高;可全天候使用;起降性能好;能在水面起降;可维修性良好等。
□ 中国海军舰载机部队实现三个历史性跨越
        舰载机部队上世纪70年代末开始组建,80年代初形成规模,目前在北海舰队、东海舰队、南海舰队都有舰载机部队,装备了运输型直升机、反潜型直升机、搜救型直升机和侦察型直升机,舰载机在逐步实现国产化。经过20多年的建设,海军舰载机部队已经从无到有、从小到大、从弱到强。>>>>
□ 美称反潜是中国海军软肋
        为了在更加远离海岸线的海域从海上反介入行动转变为海上控制行动,中国需要建造航空母舰,加速生产核攻击潜艇和使空基和陆基的指挥、控制和情报体系一体化。中国海军似乎并没有寻求成为航母海军;但这并不能排除建立拥有1或2支航母打击群的“混合”海军的可能性,它可以为地区冲突提供最低程度的武力支持。>>>>
□ 主要国家舰载直升机的发展趋势
        自20世纪80年代以来,反潜直升机有了引人注目的发展,不仅任务功能从搜潜、攻潜、反舰扩展到海上搜索救援、垂直补给、空中预警、航母战斗群的协同作战等,同时具备了全天候执行任务的能力。从发展过程来看,反潜直升机经历了一个由单一搜潜功能到搜潜/攻潜/反舰综合功能,再到多任务能力的发展过程。>>>>
□ 新型直升机全面形成垂直补给海上搜救能力
        11月中上旬,南海海域罕见地出现了持续的大风浪,上级决定派该团用新型直升机为某小岛进行垂直补给。飞行团官兵经过短暂的飞行准备,由副团长张示亮驾驶新型直升机踏上征程。在前后方的密切配合下,机组人员经过数小时的空中飞行,顺利完成补给任务,安全返航。>>>>
□ 中国海军大力发展多用途舰载直升机势在必行
        舰载直升机装备我国海军部队以来,为国家科研和维护海洋权益做出了突出贡献,已受到广泛关注。然而,目前我国海军装备的舰载直升机无论数量还是质量都远远落后于发达国家和周边国家,远远不能满足我国海洋的开发和利用,距离打赢一场现代局部海战还有差距。因此,大力发展性能优良的多用途舰载直升机势在必行。>>>>
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编辑:李东
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