自6月20日起，中国的汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。国家发改委有关人员表示，本次油价涨幅是历史最大一次。高企的油价，不仅令有车族心惊胆战，也让中国老百姓担忧物价继续上涨。实际上，在全球油价高涨的今天，无论是发达国家还是发展中国家，全世界各地的人们都感同身受，他们想出了不少应对高油价的“高招”甚至“奇招”。

在河内制衣厂工作的黄华，现在最担心的就是下个月油价可能再次上涨。

黄华的担心不是没有依据。为稳定物价，越南政府曾要求各地在6月30日前不得提高汽油价格，不得囤积居奇。但随着6月底临近，政府至今还没有进一步表态。

“如果汽油价格再涨，我就不得不坐公共汽车上班，摩托车估计骑不起了。”如今，和黄华一样因油价而烦恼的人已不仅仅局限于越南这一个国家了。

越南人骑不起摩托车

受国际原油价格持续暴涨的影响，最近两年，越南的汽油价格节节攀升，目前92号汽油已上升到每升14，500越南盾（约合5.8元人民币）。去年春节刚过不久，政府就宣布汽油价格一次性上涨1500越南盾，使这个被称作“摩托车王国”的国民叫苦不迭。

有数据显示，8500万人口的越南，摩托车保有量已达1700多万台。所以，对于越南人来说，汽油就像居家过日子的柴米油盐一样重要。在河内从事贸易生意的裴文兰告诉《国际先驱导报》，她家里共9个大人，每人一辆摩托车。

2005年以来，政府多次调整汽油价格。可是不管怎么涨，越南人都得骑摩托车。河内天气热，公共汽车少，等车一般要等十几分钟，非常难受，况且城市不大，一般的地方骑摩托车半个小时之内都到了，很方便。

裴文兰算了一笔账，儿媳在河内一家报社从事文字工作，每个月汽油钱要花掉４０万越盾（约合１６０元人民币），占生活支出的十分之一；而在去年年初，她只要花１２０元人民币，全家９辆摩托车加起来每月就要多负担３６０元人民币。“为了增加收入，许多人不得不做兼职贴补加用。”裴文兰的儿子和儿媳现在一个兼职写电影评论，另一个业余时间给外国公司做翻译，两个人经常熬夜，很晚才能休息。

越南通货膨胀在5月份达到25.2%。高通胀下，无论是白领还是普通工人，都切实感到了生活的压力。在河内，油价上涨不可避免地推动了物价全面上涨，卖菜的小贩要骑着摩托车去批发蔬菜，米粉店的店员要骑着摩托车采购原料，超市、咖啡厅、美容院都在涨价。这个摩托车王国的人们，现在期待着自己国家的第一家炼油厂明年投入使用后，汽油价格能稳定下来。

大排量汽车被美国人抛弃

与越南相比，生活在美国和加拿大等发达国家的人们，也未能在高油价的冲击下幸免。

美国是全球第一耗油大户，平均日消耗2100万桶以上，占全球1/4左右，大房子、大汽车，是无数美国人所遵行或憧憬的典型生活方式。但近年来，油价一再上涨，美国居民所必须的柴油，更涨到每加仑4美元（比一年前贵了1美元），而美国市场调查公司NPD集团6月初的调查显示，59%的受访者坚信，年底这一价格将涨至5美元，这一切，都足以改变美国人的生活。

美国人酷爱大型私家车，近10多年来，高大威猛、装载量大、道路适应性强的SUV一直是其主流家用车型，保有量约占私家车总量1/6左右，SUV被称作“美国家庭的经典车型”。然而在高油价面前，经典也不得不让位。

他们的选择再现实不过。首先是能不开车就不开车。据美国交通部5月底的数据，美国人3月驾车英里数同比下降4.3%，仅有110亿英里，是1942年以来降幅最大的一个月，有8%受访者表示他们现在改用公共交通；同样8%的美国人表示，由于汽油太贵，这个夏天会选择在家附近度假。其次是尽量换开省油的小型车，今年以来SUV在美国的销量同比已暴跌10%以上，而且据通用CEO瓦格纳分析，这种改变很可能是“不可逆的”。由于SUV的滞销，今年3月，福特公司将著名SUV品牌捷豹、路虎，对折转让给印度塔塔汽车公司，通用公司也传出即将转让著名SUV品牌悍马的消息。在高油价面前，高大威猛、却也是著名“油老虎”的SUV，只落得被冷落、被抛弃的凄惶命运。

美国司机到墨西哥“蹭油”

还有些美国人想到了比较“出格”的办法，比如去墨西哥加油。据报道，美国加州毗邻墨西哥的圣迭戈，无铅汽油每加仑价格4.61美元，而相邻的墨西哥蒂华纳价格仅2.54美元，柴油价格比则为5.04比2.20，许多美国人便蜂拥过境“蹭油”。不过近来因蹭油者众多，过境处大排长龙，许多车不得不挂挡空耗，排在后面的人往往落个得不偿失的结局。

许多公司也为了应对高油价造成的成本上升，想出各种高招。今年6月中，美联航和美利坚航空先后宣布，对北美航线旅客托运的第一件行李征收15美元的税，引得许多航空公司纷纷仿效，美国航空还宣布自8月1日起取消对乘客的免费饮料和食品供应，有些航空公司甚至传出“按体重收票价”的笑话。为了降低成本，许多美国公司、工厂开始裁员，或打算推行“每周4天工作制”并让员工尽可能在家上班，以减少办公开销。