正在此间出席全国人大会议的澳门团陈启明等代表，提出全面提升粤澳口岸合作水平的四点建议，以减少和消除两地流通要素存在的有形障碍，降低相关的运行成本。

据代表反映，目前两地货物出入境关卡多，两地的通关标准、通关时间不统一，给货主造成极大不便，而二00三年经拱北口岸的交通工具已超过二百四十二万辆次，比上年有七点六个百分点的增加；人员进出境的速度比较慢，澳门回归后，从拱北口岸入境的旅客年递增二成，但入境人员除澳门居民外，均需填写相关表格，影响通关效率；同时，通关环境和口岸管理体制与要求不相适应，如口岸基础设施跟不上物流、人流增长需要，粤澳双方查验模式简繁不一、口岸电子化水平低、信息资源难以共享等。

代表们认为，在大珠三角社会经济受CEPA推动进一步融合，人流、物流大幅增加，区域竞争压力又迫使两地间流动成本必须降低的情况下，必须采取相应措施。

代表们建议，一是从前瞻性和务实性出发，实现统一人员、货物、交通工具的查验标准；统一报关和出入境证格式，实行电脑联网；统一货物查验项目，确定查验与出证单位；统一协调口岸建设的“四统一”，并增加出入境通道。

二是推进“一站式”联合查验办公形式，研究“一地两检”或“两地一检”地可行性。

三是推行“联网监管”方式，实现电子验放通关。

四是适应入世和CEPA对两地经贸的新要求，适时制定和修改与口岸相关的法规、制度，规范口岸管理和协调职能，使之有法可依，有章可循。(郑小红)

中新社2004年03月13日